LPR przygotowuje bazy i szkoli kadry

Obecnie jedynie baza LPR na warszawskim Bemowie, gdzie stacjonuje Agusta A109 Power pełni taki dyżur. Gdy Mi-2 zaczną ustępować Eurocopterom, całodobowe dyżury rozpoczną kolejne bazy w kraju: Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Wrocław i Kraków - donosi PAP.

"Obecnie w LPR zatrudnionych jest 73 pilotów. Przy założeniu, że będzie wydłużany czas pełnienia dyżuru, należałoby przyjąć jeszcze co najmniej 20" - powiedział zastępca dyr. ds. operacyjno-szkoleniowych LPR Marian Dąbrowski.

Nie każdy pilot spełnia warunki kapitana HEMS - śmigłowcowej służby ratownictwa medycznego (Helicopter Emergency Medical Service). Kandydat musi mieć minimum 1000 godzin nalotu jako dowódca na statkach powietrznych, w tym 500 godzin jako dowódca na śmigłowcach. Musi też mieć predyspozycje psychiczne, gdyż często w akcjach pomaga ratownikowi. Zespół HEMS składa się z pilota, ratownika medycznego i lekarza.

Po przyjściu do pogotowia pilot nie od razu trafia na dyżur, najpierw w ramach szkolenia wykonuje co najmniej 30 misji pod okiem instruktora. Po 2-3 miesiącach zostaje dopuszczony do samodzielnego lotu z ratownikiem i lekarzem.

Jeszcze w tym roku LPR ma otrzymać sześć (z 23 zamówionych) nowych śmigłowców ratowniczych Eurocopter EC-135.

Czytaj też:
Kolorowe śmigłowce LPR